ГП «Навоийский ГМК»:

Снитка Н. П., главный инженер, тел.: +998 (79) 227-71-01

Мальгин О. Н., зам. главного инженера в 1984–2009 гг., д-р техн. наук, e-mail: maglin.oleg@gmail.com

УкрНИИпроект:

Шелепов В. И., главный инженер проекта, канд. техн. наук, e-mail: krona47@mail.ru

Представлены разработанные на основе исследований, опыта проектирования и эксплуатации циклично-поточной технологии (ЦПТ) ведения горных работ в глубоком карьере «Мурунтау» предложения по синхронизации (взаимодействию) цикличного (автотранспортного) и поточного (конвейерного) звеньев транспортирования горной массы из карьера до пунктов назначения. Показаны основные технологические приемы оптимизации комбинированного транспортного потока — временные буферные автомобильно-экскаваторные склады горной массы на подъездах к дробильно-перегрузочному пункту и приемные бункеры конвейерного комплекса ЦПТ; приведены их расчетные параметры и критерии оптимизации системы.

1. Мальгин О. Н., Лашко В. Т., Новожилов С. М. Технологические схемы и параметры временных буферных складов при ЦПТ в карьере «Мурунтау». Теория и практика разработки месторождения Мурунтау открытым способом : Сб. науч. техн. ст. — Ташкент : Фан, 1997. С. 47–59.
2. Коломников С. С., Давронбеков У. Ю. Технологическая схема организации промежуточного склада в наклонной траншее комплекса ЦПТ в условиях карьера «Мурунтау» // Горный вестник Узбекистана. 2001. № 2. С. 35–39.
3. Вентцель Е. С. Исследование операций. — М. : Советское радио, 1972. — 552 с.