Группа Hirschvagel Automotive Group, Денклингет:

Х.-В. Редт, докт.-инж.

Компания Deutsche Edelstahlwerke, Зиген:

Ф. Вильке, дипл. инж.

НИИ автомобильного транспорта (fka), Ахен, Германия:

К.-С. Эрнст, докт.-инж.

E-mail (общий): info@massiverleichtbau.de

Проект The Lightweight Forging Initiative на стадии 1 продемонстрировал возможность снижения массы легкового автомобиля на 42 кг путем совершенствования силовой установки и шасси. Это успешное мероприятие в настоящее время продолжается на стадии 2 применительно к грузовым автомобилям малой грузоподъемности (по американским стандартам — Light Duty Truck). Автомобиль такого типа был разобран на отдельные узлы и детали в НИИ автомобильного транспорта в Ахене, и все детали были документированы. На практическом семинаре рассмотрели новые идеи, касающиеся материалов, технологии штамповки и концепций уменьшения массы. По сравнению со стадией 1 на этой стадии больше внимания уделяли применяемым материалам. Исследования Института общего машиностроения (IPEK, входит в Технологический институт Карлсруэ (KIT)) позволили оценить количественный потенциал облегчения деталей силовой передачи при использовании более прочных сталей. Результаты исследований позволили дать количественную оценку затрат, связанных с использованием сталей повышенной прочности в деталях силовой передачи.

1. Raedt, H.-W.; Wilke, F.; Ernst, C.-S.: The Lightweight Forging Initiative — automotive lightweight design potential with forging, ATZ 116 (2014) No. 3, p. 40/45.
2. Ernst, C.-S.; Busse, Α.; Göbbels, R.: Massiver Leichtbau 2.0: Leichtbaupotenziale massivumgeformter Komponenten im leichten Nutzfahrzeug (LNF) (Study on lightweight design potentials in light commercial vehicles), fka, Lightweight Forging Initiative, internal presentation, Aachen, 19 March 2015.
3. Raedt, H.-W.; Speckenheuer, U.; Vollrath, K.: New forged steels — energy-efficient solutions for stronger parts, ATZ 114 (2012) No. 3, p. 4/9.
4. Gladhstein, L. I.; Filippov, G. A.: Strong bolts with increased resistance to delayed brittle failure, Steel in Translation 39 (2009) No. 7, p. 597/607.
5. Pohl, M.: Hydrogen in metals: a systematic overview, Hanser, Pract. Metallogr. 51 (2014) No. 4, p. 291/305.
6. www.fva-net.de
7. Krauss, C; Andersohn, G.; Oechsner, M.: Umgebungseinfluss auf den korrosionsbedingten Wasserstoffeintrag in hochfeste Stähle bei Anwendung von modernen Korrosionsschutzsystemen auf Zinkbasis, Zentrum für Konstruktionswerkstoffe, TU Darmstadt, Interim Project Report, 17 November 2014.
8. www.massiverleichtbau.de (as of 12 July 2015).