АО «ЕВРАЗ НТМК», Нижний Тагил, Россия:
А. В. Кушнарев, докт. техн. наук, управляющий директор
А. А. Киричков, канд. техн. наук, советник управляющего директора по научно-техническому развитию, эл. почта: Anatoly.Kirichkov@evraz.com

В. В. Галченков, начальник колесобандажного цеха (КБЦ)

А. В. Щербинин, заместитель начальника КБЦ по технологии
А. В. Зорин, калибровщик калибровочного бюро КБЦ, эл. почта: Aleksey.Zorin@evraz.com

АО «ЕВРАЗ НТМК» является крупнейшим производителем продукции транспортного назначения. В сортаменте колесобандажного цеха АО «ЕВРАЗ НТМК» бандажи, колесные центры, заготовки крановых колес, кольца, железнодорожные колеса. Сокращение затрат на производство позволяет снизить себестоимость и повысить конкурентоспособность выпускаемой продукции. В прокатном производстве затраты на инструмент деформации оцениваются специалистами в размере 10–15 % всех затрат по переделу. Пути решения вопроса экономии – повышение эксплуатационных характеристик инструмента деформации. Приведен пример технической эффективности комплекса мер по повышению эксплуатационной стойкости штампов для производства железнодорожных колес.

1. Hondius Y. Колеса для железнодорожного подвижного состава // Railway Gazette International. 2008. № 10. P. 822–824.
2. Коперс У. Новый стан для прокатки железнодорожных колес // Черные металлы. 1993. № 6. С. 40–43.
3. Коперс У., Кунц М., Линденблатт М. Производство железнодорожных колес на высоком техническом уровне // Черные металлы. 2006. № 3. С. 75–79.
4. Патент 2335373 РФ, МПК С2821 К 1/28, В21 Н 1/04. Способ штамповки заготовок для цельнокатаных колес / А. В. Кушнарев, А. А. Киричков, В. Д. Шестак и др.; патентообладатель ОАО «ЕВРАЗ НТМК», опубл. 10.10.2008.
5. Патент 2404009 РФ, МПК В21 Н 1-04, В21 К 1/28. Способ изготовления цельнокатаных железнодорожных колес / А. В. Кушнарев, А. А. Богатов, А. А. Киричков и др.; патентообладатель ОАО «ЕВРАЗ НТМК», опубл. 10.11.2010.
6. Шифрин М. Ю. Резервы производительности и выхода годного при прокатке колес. — М. : Металлургия, 1989. — 144 с.
7. Кушнарев А. В., Богатов А. А., Петренко Ю. П., Кропотов В. А. Исследование температуры и деформации в штампованных поковках при производстве железнодорожных колес // Заготовительные производства в машиностроении. 2010. № 6. С. 16–21.
8. Чертавских А. К., Белосевич В. К. Трение и технологическая смазка при обработке металла давлением. — М. : Металлургия, 1968. — 362 с.
9. Трахтенберг Б. Ф. Стойкость штампов и пути ее повышения. — Куйбышев : Куйбышевское кн. изд-во, 1964. — 279 с.
10. Паршин В. А., Зудов Е. Г., Макаева Т. С. Применение технологических смазок при прокатке железнодорожных колес // Сталь. 1978. № 5. С. 449.
11. Матвеев В. В. Экономическая эффективность восстановления профиля железнодорожных колес наплавкой изношенной поверхности катания // Сварочное производство. 2013. № 8. С. 49–51.
12. Кушнарев А. В., Петренко Ю. П., Тимофеев В. В., Шубин С. Г. Исследование влияния смазки на качественные показатели колес // Сталь. 2007. № 9. С. 53–55.