Компания ArcelorMittal, Гамильтон, Канада:
Т. Вормальд

Компания ArcelorMittal Global R&D, Монтатер, Франция:
Н. Шнайдер

Э. Гибе, докт.

Эл. почта (общая): redaktion@stahleisen.de

В США регулирование Общей средней экономии топлива (CAFE, Corporate Average Fuel Economy) развивается в сторону более строгого уровня требований к 2025 г. Достижение новых показателей пробега потребует усовершенствования силовых агрегатов, трансмиссии и аэродинамики, а также значительного массового сокращения во всех сегментах транспортного средства. Благодаря своим размерам и высоким производственным объемам малотоннажные пикапы являются объектом внимания большинства американских производителей оригинального оборудования (ОЕМ). Активное исследование сокращения массы было выполнено компанией ArcelorMittal с целью демонстрации потенциала передовых марок стали высокой прочности для кузова и объема каркаса малотоннажных пикапов. Характеристики жесткости и ударопрочности были сохранены путем тщательного применения передовых высокопрочных сталей в ключевых зонах транспортного средства. Были использованы (иногда в сочетании) быстрорастущие новые процессы (горячее тиснение или лазерная сварка заготовок), чтобы гарантировать, что все основные структурные требования были выполнены при минимальной массе. Благодаря интенсивному использованию AHSS-сталей и процессов, хорошо зарекомендовавших себя в автомобильной промышленности, в общей сложности было достигнуто общее снижение массы на 174 кг (–23 %) от начальных 748 кг кузова и объема каркаса базовой модели при почти неизменной стоимости. Данное исследование представляет инновационные конструктивные решения с использованием передовых высокопрочных и пресс-закаленных сталей с целью оптимизации массы и структуры различных модулей в полноразмерном пикапе на примере Chevrolet Silverado.