• Покупка статей
  • Telegram_OreMet
Скрыть↑

Инновации БЕЛАЗа: «зеленые технологии» и альтернативные источники энергии

28.04.2020, 14:08

 

Современные экологические стандарты, внедрение «зеленых технологий», переход на альтернативные источники энергии – глобальный тренд машиностроения. Развиваясь в русле мировых тенденций, БЕЛАЗ стремится повышать эффективность, снижать эксплуатационные расходы, улучшать безопасность и экологичность производимой карьерной техники.


О ключевых направлениях устойчивого прогресса БЕЛАЗа и стратегических приоритетах производственной деятельности компании в информационном проекте «Стратегия развития»

 

Курсом на электрификацию

 

Дизель-троллейвозы – это перспективное направление в русле мировых тенденций по использованию альтернативных источников энергии в карьерной технике. Применение карьерного транспорта такого класса является эффективным решением для горнотранспортных работ, так как позволит увеличить скорость движения самосвала на подъеме в 1,8–2 раза, что в свою очередь даст возможность повысить производительность и нарастить объем перевозок. Попутно будет обеспечено снижение расхода топлива, значительно сокращены выбросы вредных веществ в окружающую среду и улучшена экологическая обстановка в карьере и прилегающих районах. Переход на дизель-троллейвозы позволит применить дизельные двигатели меньшей мощности.

 

Выделяются три разработки специалистов БЕЛАЗа в этом направлении:

 

– дизель-троллейвоз – это карьерный самосвал, который на определенном участке карьерной дороги в качестве силовой установки использует внешний источник электричества, за счет чего увеличивается скорость машины и экономится дизельное топливо;


– электро-троллейвоз, использующий в основном внешний источник энергии от троллейных линий и только в местах погрузки и разгрузки переходящий на собственные аккумуляторные батареи;


– самосвал-электровоз или электросамосвал, использующий в качестве силовой установки блок тяговых аккумуляторных батарей.

 

Реализация первых двух разновидностей электрификации карьерных самосвалов уже идет полным ходом. Для проведения исследований, испытаний и настройки оборудования на заводском полигоне планируется установить контактную троллейную линию общей протяженностью более полукилометра.

 

Разрабатывается система управления троллейвозным оборудованием собственного производства для создания электротроллейвоза на базе 220-тонника БЕЛАЗ-75306 – полностью экологичного карьерного транспорта, свободного от вредных выбросов.

 

На сегодняшний день актуально решение задачи обеспечения продолжительной работы аккумуляторных батарей без подзарядки.

 

«Вопрос в том, что даже самые лучшие электрические накопители энергии по своим удельным показателям способны обеспечить практически в 20 раз меньший запас хода в сравнении с машинами на дизельном топливе. Сейчас самосвал при движении с грузом вниз без подзарядки может работать максимально около 8 часов. Но так как 95 % карьеров – это все же перевозка груза вверх, то после каждого рейса такой машине обязательно необходима подзарядка», – отмечает генеральный конструктор ОАО «БЕЛАЗ» Александр Егоров.

 

Тем не менее это направление разработок весьма перспективное. Так по плану опытно-конструкторских работ на нашем предприятии в этом году намечено изготовление образцов 130-тонных самосвалов, которые будут работать по газодизельному циклу.

 

Уже в ближайшие месяцы в планах белазовских конструкторов изготовить и образец самосвала в классе 90 тонн на электрических батареях. Договор с южнокорейским производителем батарей и соглашение на специальные сопутствующие системы заключены, комплектующие прибывают, так что вскоре начнется закладка этого самосвала.

 

«Использование электросамосвалов позволит горнодобывающим предприятиям экономить за счет разницы цены на топливо и электричество. Если взять Якутию, где в России самая большая дельта между ценой на топливо и ценой на электричество, за 10 лет эксплуатации такой карьерный электросамосвал может сэкономить до $3 млн», – поделился подсчетами Александр Насковец, начальник бюро компоновки научно-технического центра управления главного конструктора ОАО «БЕЛАЗ».

 

В целом по прогнозам экспертов с ростом стоимости дизельного топлива актуальность использования троллейвозного транспорта на базе аккумуляторов или конденсаторов будет только возрастать.

 

В русле газификации карьерников

 

Идя навстречу интересам добывающих компаний и удовлетворяя растущие запросы потребителей, БЕЛАЗ реализует несколько прорывных проектов в сегменте карьерной техники на газомоторном топливе. Интерес к ней со стороны добывающих компаний в последнее время растет. Ведь техника, использующая в качестве моторного топлива сжиженный природный газ, позволяет не только экономить средства, но и улучшает экологическую ситуацию в обычно сильно загазованных карьерах.

 

Работа над газификацией карьерной техники ведется по двум направлениям – газодизель и чистый газ. В частности, белазовцы трудятся над созданием 90-тонника с двигателем Weichai на газовом топливе. Также в ближайших планах БЕЛАЗа совместно с российскими компаниями создать карьерный самосвал грузоподъемностью 136 тонн с газопоршневым двигателем на базе дизеля Cummins КТА 50-С.

 

Карьерная техника наиболее удобна для газификации, так как эксплуатируется недалеко от места своей дислокации и одна заправка может обслуживать весь парк самосвалов.

 

45-тонный самосвал БЕЛАЗ-75476 с газопоршневым двигателем, работающим на метане, уже проходит эксплуатационные испытания в карьере Ломоносовского ГОКа в Архангельской области России.

 

Кроме того, конструкторами предприятия в макетном исполнении разработан 90-тонный «БЕЛАЗ», работающий на сжиженном метане. Два успешных пуска такого двигателя уже произведены. По мере его изучения вносятся коррективы, доработки. В ближайшее время планируется выход на полную мощность двигателя.

 

Подчеркнем, что все разработки проводятся на основании маркетинговых исследований рынка и в тесном сотрудничестве с традиционными и потенциальными потребителями карьерной техники «БЕЛАЗ».

 

По материалам компании «БЕЛАЗ»

Другие новости компании

 
Подписка на еженедельную новостную рассылку