Благодаря таким испытаниям устраняется риск выхода турбин из строя во время ходовых испытаний в море, и это гарантия бесперебойной работы оборудования в ходе всего срока службы. Паровая турбина - основной элемент ледокола. Она вырабатывает электроэнергию, обеспечивающую работу главных двигателей и систем судна. 

Изготовленные в механосборочном цехе «Киров-Энергомаша» узлы турбоагрегата передаются на стенд и подключаются к стендовым системам. Далее идет монтаж более 330 точек контроля: 180 - стендовых и свыше 150 - на самом турбогенераторе. Создание одной точки контроля включает целый комплекс сложных и трудоемких работ: монтаж кабеленесущих металлоконструкций, прокладку кабелей, импульсных трубопроводов, подключение жил и установку датчиков. 

После подключения всех систем выполняется ряд проверок сначала на неработающем агрегате, затем на холостом ходу: подается пар, проверяются все системы, прогреваются трубопроводы, потом турбина запускается и начинает вращаться со скоростью 6 оборотов в минуту. Постепенно вращение увеличивается до 3000 оборотов в минуту. В ходе этого этапа настраивается механический регулятор безопасности, обеспечивающий аварийный останов турбины. Затем начинаются приемо-сдаточные испытания, во время которых коллектив стенда работает круглосуточно в три смены. 

Сначала для проверки стабильности работы проводятся 72-часовые испытания под номинальной нагрузкой 36 МВт. Затем машину выводят на 110% номинальной мощности (39,6 МВт), с последующим сбросом нагрузки. Еще сутки оборудование проверяют под нагрузкой 3 МВт на предмет эрозийного износа лопаток цилиндра низкого давления. После успешных испытаний турбогенератор отгружается на судостроительный завод для установки в корпус ледокола.